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疫情下的冷鏈物流景氣程度已經(jīng)持續(xù)逐漸回暖


疫情的爆發(fā)催化了市場需求的增長,在疫情防控常態(tài)化形勢下,冷鏈物流發(fā)展勢頭強勁。從食品冷鏈物流需求細(xì)分結(jié)構(gòu)情況來看,需求占比前三的分別為蔬菜、水果和肉類,占比分別為27.8%、23.5%和19.6%。


當(dāng)下冷鏈物流主要可分為運輸、倉儲和包裝、分揀、貼標(biāo)等其他環(huán)節(jié)。其中運輸環(huán)節(jié)產(chǎn)生的價值最高,占冷鏈物流市場的40%,而倉儲環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)平分秋色,各占30%。


在冷鏈物流運輸環(huán)節(jié)中,主要有公路冷鏈、海運冷鏈、航空冷鏈和鐵路冷鏈四種方式,其中公路冷鏈為主導(dǎo),占比約為89.7%,其次為海運冷鏈,占比為8.1%,航空冷鏈和鐵路冷鏈占比分別為1.2%和1%。


我國冷鏈物流前段后端設(shè)施相對而言不夠完善,使得大多數(shù)生鮮商品在運輸過程中得不到規(guī)范的保溫、保濕、冷藏,加大了流通損耗,也加大了從農(nóng)戶到消費者的價格、品質(zhì)不穩(wěn)定因素。由此看來,我國冷鏈物流發(fā)展未來還有很大的提升空間。


轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng)


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