冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端優(yōu)先采用MCU方案
正如在設(shè)計(jì)冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端時(shí)涉及的許多其他系統(tǒng)工程權(quán)衡一樣,在提出關(guān)于擴(kuò)頻調(diào)制的建議時(shí),也仔細(xì)考慮了利弊。比較OPEN方案和MCU方案的工程數(shù)據(jù)證實(shí),無論是否使用那種方案,所有用戶在穩(wěn)健性和性能方面都有凈收益。
正如在設(shè)計(jì)冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端時(shí)涉及的許多其他系統(tǒng)工程權(quán)衡一樣,在提出關(guān)于擴(kuò)頻調(diào)制的建議時(shí),也仔細(xì)考慮了利弊。比較OPEN方案和MCU方案的工程數(shù)據(jù)證實(shí),無論是否使用那種方案,所有用戶在穩(wěn)健性和性能方面都有凈收益。
在冷鏈車行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好的今天,許多冷鏈車駕駛員開始了冷鏈車配送的職業(yè)。但是,許多駕駛員對(duì)冷鏈車的使用并不了解,在使用冷鏈車時(shí),會(huì)出現(xiàn)一些操作失誤,造成了貨物的破損。今天為各位冷鏈車駕駛員歸納總結(jié)出三種使用冷鏈車的小竅門。 第一件事,預(yù)先冷卻非常關(guān)鍵,許多冷鏈車駕駛員為了節(jié)省燃油,都會(huì)在冷鏈車駕駛員裝載完后才打開空調(diào),但這種做法并不正確,容易導(dǎo)致貨物受損。在裝載過程中,駕駛員應(yīng)打開冷氣機(jī),對(duì)冷鏈
對(duì)于新能源冷藏車占比有待提高的現(xiàn)狀和原行業(yè),核心原因在于冷鏈物流的需求場(chǎng)景對(duì)新能源電池在續(xù)航里程和穩(wěn)定性方面提出了非??量痰囊螅履茉雌囯姵厝萘颗c實(shí)際需求之間還存在較大差距。
受市場(chǎng)需求與政策影響,線上電商對(duì)新鮮食材的需求爆發(fā),正向上游冷藏車輛的終端傳遞。據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù),我國的冷藏汽車銷售在2020年和2021年上半年都有超過40%的增長。
準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)定位是許多冷藏車物流應(yīng)用的必要條件。但僅靠定位不能確保成功和更安全的導(dǎo)航,更不用說更高層次的駕駛輔助和意識(shí)應(yīng)用。冷藏車GPS定位最常見的附件是地圖數(shù)據(jù)庫,設(shè)計(jì)或多或少有些復(fù)雜,數(shù)據(jù)內(nèi)容和顆粒度或大或小。
冷藏車溫度監(jiān)控解決方案是以冷藏車GPS為基礎(chǔ),與溫度傳感器相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。將溫度感應(yīng)器裝在冷藏車的車廂內(nèi)部。利用車載溫度傳感器,將冷藏車內(nèi)部的溫度數(shù)據(jù),通過冷藏車GPS終端,傳輸至相應(yīng)的服務(wù)器。
傳統(tǒng)的運(yùn)營商與技術(shù)服務(wù)商按照自己的解決方案定義了一系列關(guān)于冷鏈車GPS溫度監(jiān)控終端的性能要求。然后部署任何必要的基礎(chǔ)設(shè)施和用戶設(shè)備來滿足這些要求。
冷鏈車GPS的信號(hào)在室內(nèi)很差,而Wi-Fi信號(hào)在農(nóng)村地區(qū)無法獲得,而且大多數(shù)無線電信號(hào)在水下無法傳播。行人和冷鏈車的行為也取決于環(huán)境。
首先是政策強(qiáng)力支持,為冷藏車的發(fā)展保駕護(hù)航;冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施逐步得到完善,為冷藏車快速增長提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。特別是2021年國家對(duì)冷鏈物流運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)的支持力度更大。
企業(yè)一定要了解各種冷鏈車GPS溫度監(jiān)控終端的技術(shù)參數(shù),同樣的冷鏈車GPS溫度監(jiān)控終端使用補(bǔ)傳模式也是不一樣的,寧可多花點(diǎn)時(shí)間,也要購買質(zhì)量可靠的設(shè)備。