慣性導(dǎo)航無法替換冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端的原因
事實上,在移動的冷藏車輛中,幾小時后達(dá)到200米以上的精度是非常困難的。慣性導(dǎo)航無法替代GPS定位器的核心原因有下面幾點
事實上,在移動的冷藏車輛中,幾小時后達(dá)到200米以上的精度是非常困難的。慣性導(dǎo)航無法替代GPS定位器的核心原因有下面幾點
當(dāng)冷藏車溫度監(jiān)控GPS采用了OPEN+CPU模式,不但可以減掉MCU硬件和開發(fā)成本(從事物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的都知道,因為在疫情的影響下,MCU價格的漲幅已經(jīng)超過了行業(yè)的原有認(rèn)知),而且在PCB板的設(shè)計上,可以大大減少堆疊的面積,精簡的設(shè)計構(gòu)造。
通常情況下,冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端確認(rèn)接通電源后,紅色指示燈通常會閃爍幾十秒至五分鐘,然后紅色指示燈會轉(zhuǎn)成常亮模式,這表示冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端電源正常,GSM信號通道正常。
這五年,導(dǎo)航定位系統(tǒng)領(lǐng)域持續(xù)賦能社會,目前在軌工作的各類衛(wèi)星超過500顆,廣泛服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。如通信衛(wèi)星為農(nóng)村及邊遠(yuǎn)地區(qū)1.4億多戶家庭提供遠(yuǎn)程教育、遠(yuǎn)程醫(yī)療、農(nóng)村電商等服務(wù)
兩種卡的流量套餐格式不同 ,手機(jī)卡的套餐流量比較大,而物聯(lián)網(wǎng)卡則都是非常小的,畢竟冷藏車GPS定位設(shè)備使用的流量微乎其微。
現(xiàn)在市面上的定位設(shè)備和消費類數(shù)碼也基本使用了雙模組芯片,更加復(fù)雜的儀器測繪類設(shè)備已經(jīng)使用了全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)多模組芯片。
截止2021年,GNSS全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的較為成熟,包括GPS L2C和L5,網(wǎng)絡(luò) RTK、Galileo、GLONASS、北斗等,近幾年的衍生和輔助技術(shù)也正在從這些創(chuàng)新中獲益。
2021年,全球定位系統(tǒng)行業(yè)的相關(guān)市場報告指出,GNSS終端下游各類市場創(chuàng)造了超過900億美元的收入,并將在未來十年達(dá)到近千億美元的市場規(guī)模。
交通部796協(xié)議是軟件平臺的功能協(xié)議,794則是冷鏈車溫度監(jiān)控GPS設(shè)備的功能協(xié)議。具體每個協(xié)議的詳細(xì)內(nèi)容,需要直行上網(wǎng)檢索一下,這里就不贅述了。
蒂華納全市冷藏車原廠自帶的冷藏車溫度監(jiān)控終端的數(shù)據(jù)接入到交通貨運(yùn)管理智慧系統(tǒng),部分冷藏車未帶有原裝的冷藏車溫度監(jiān)控終端,需要再在蒂華納市交通管理署指定冷藏車修理中心進(jìn)行加裝。